eSIM Krakow
Di Krakow kamu tersambung ke Orange atau Play, mana pun yang sedang lebih baik di tempatmu berdiri. Kecepatan umum di seluruh negeri adalah 68 Mbps. Kuotamu mulai jalan begitu mendarat, sebelum kamu sampai ke imigrasi.
- Jaringan
- Orange dan Play
- Kecepatan umum di Polandia
- 68 Mbps biasanya, 18 Mbps saat jam sibuk
- 5G
- ya, non standalone
- Batas kecepatan
- Tidak ada di paket berkuota
- Berbagi koneksi
- Boleh di semua paket
Paket yang mencakup Krakow
| Kuota | Masa berlaku | Harga per GB | Harga | Beli |
|---|---|---|---|---|
| 1 GB | Tidak pernah hangus | $5,89 | $5,89 | |
| 3 GB | Tidak pernah hangus | $2,63 | $7,89 | |
| 5 GBPaling banyak dipilih | Tidak pernah hangus | $1,98 | $9,89 | |
| 10 GB | Tidak pernah hangus | $1,49 | $14,89 | |
| 20 GB | Tidak pernah hangus | $1,19 | $23,89 | |
| 50 GB | Tidak pernah hangus | $1,52 | $75,89 |
Posisi Poland di Eropa
- Kecepatan umum kawasan
- 71 Mbps
- Jaringan yang dipakai
- 2, Orange, Play
- 5G
- Yes, non standalone
- Tetangga yang lebih cepat
- Greece, 69 Mbps
- Tetangga yang lebih lambat
- United Kingdom, 67 Mbps
- Kota dengan halaman sendiri
- 3: Warsaw, Krakow, Gdansk
Mendarat di Kraków John Paul II International Airport (Balice) (KRK)
- Bandara
- KRK / EPKK
- Jarak
- 11 km dari pusat Krakow
- Wifi saat tiba
- Ada wifi gratis di terminalKraków Airport menyediakan koneksi Wi-Fi gratis untuk penumpang dan menamai jaringannya KRK Free Wi-Fi di FAQ penumpangnya sendiri.
Menuju Krakow
- Kereta pinggiran SKA1 ke Kraków Główny (KRK), sekitar 17 menit
- Bus siang dan malam ke stasiun kereta Kraków Główny dan ICE Congress Centre (KRK)
- Bus kota 300 ke pusat kota Kraków, sekitar 45 menit
- Bus malam 902 ke pusat kota Kraków, sekitar 45 menit
- Kereta lanjutan SKA1 ke Wieliczka Rynek Kopalnia, tambang garam, sekitar 45 menit
Yang perlu diketahui tentang Krakow
- Sambungan kereta bandara Kraków, SKA1, mencapai stasiun utama dalam sekitar 17 menit; layanannya baru dilanjutkan pada September 2015.
- Bandara berjarak 11 km di barat pusat kota di Balice dan dikelola perusahaannya sendiri, bukan operator nasional PPL.
- Bus bandara beroperasi siang maupun malam, jadi kedatangan larut tidak bergantung pada kereta.
- Stasiun kereta bandara berada tepat di sebelah terminal di belakang gedung parkir bertingkat, dicapai lewat jembatan pejalan kaki beratap. Tiket kereta dijual lewat mesin, kondektur dan online, tunai atau dengan kartu.
- Mesin tiket transportasi umum berdiri di level 0 terminal penumpang di depan aula kedatangan. Mesin ini menerima kartu, tapi tiket transportasi hanya dijual dalam zloty Polandia.
- Bandara dilayani dua rute bus kota, 300 pada siang hari dan 902 pada malam hari, memakan sekitar 45 menit ke pusat kota. Bandara menyebut kereta sekitar 20 menit dan taksi sekitar 25 menit.
- Jalur SKA1 tidak berhenti di Kraków Główny. Jalur ini lanjut sampai Wieliczka Rynek Kopalnia di tambang garam, sekitar 45 menit dari bandara, jadi tambangnya bisa dicapai tanpa ganti kereta.
- Mesin tiket dalam kendaraan terbaru di Kraków adalah perangkat EMV. Kamu menempelkan kartu pembayaran contactless, ponsel atau jam pintar dan mesinnya sama sekali tidak lagi mencetak tiket kertas.
- Karena mesin EMV mengikat tiket ke metode pembayaran, petugas membaca kartu, ponsel atau jam tangan yang sama persis yang dipakai membelinya. Membayarkan tiket teman dengan kartumu mengikat tiketnya ke kartumu.
- MPK mencantumkan empat cara membeli tiket: aplikasi ponsel mKKM dan mKK, Elektroniczne Konto Pasażera online, mesin KKM permanen, dan mesin bergerak yang terpasang di dalam kendaraan KMK.
- Krakowska Karta Miejska adalah kartu elektronik bernama untuk tiket berjangka, bukan kartu bayar sesuai pakai. Kamu mengambilnya di titik layanan dengan identitas dan foto, atau membuka akun penumpang online lebih dulu.
- Kraków tidak punya metro. Pembangunan jalur metro ditinggalkan pada 1994 demi trem cepat, setelah satu stasiun bawah tanah dibangun dekat stasiun kereta antara 1974 dan 1990.
- Terowongan Kraków Fast Tram panjangnya 1.4 km dengan dua halte bawah tanah dan dibuka pada Desember 2008 setelah 34 tahun pembangunan. Ini satu-satunya bentangan transportasi kota di Kraków yang benar-benar di bawah tanah.
- Halte trem Dworzec Główny Tunel berada sekitar 12 meter di bawah tanah di bawah Pawia Street, di bawah pusat perbelanjaan Galeria Krakowska dan stasiun Kraków Główny, dan punya lift serta eskalator.
- Trem Kraków bermula dari jalur kereta kuda sepanjang 2.8 km yang dibuka pada 1882 dan dielektrifikasi pada 1901. Jaringannya kini menjalankan sekitar 90 km rute, jadi trem, bukan metro, adalah tulang punggung kota ini.
- Polandia mewajibkan registrasi SIM prabayar sejak 25 Juli 2016. UKE menyebut kamu mendaftar secara langsung dengan menunjukkan kartu identitas atau paspor, dan bahwa pindaian, salinan serta fotokopi tidak diterima sebagai dokumen.