eSIM Kyoto

Di Kyoto kamu tersambung ke KDDI atau SoftBank, mana pun yang sedang lebih baik di tempatmu berdiri. Kecepatan umum di seluruh negeri adalah 74 Mbps. Kuotamu mulai jalan begitu mendarat, sebelum kamu sampai ke imigrasi.

Jaringan: KDDI dan SoftBank
Kecepatan umum di Jepang: 74 Mbps biasanya, 21 Mbps saat jam sibuk
5G: ya, standalone dan non standalone
Batas kecepatan: Tidak ada di paket berkuota
Berbagi koneksi: Boleh di semua paket

Paket yang mencakup Kyoto

Paket data untuk Jepang
Kuota	Masa berlaku	Harga per GB	Harga
1 GB	Tidak pernah hangus	$5,89	$5,89
3 GB	Tidak pernah hangus	$2,96	$8,89
5 GBPaling banyak dipilih	Tidak pernah hangus	$2,18	$10,89
10 GB	Tidak pernah hangus	$1,59	$15,89
20 GB	Tidak pernah hangus	$1,19	$23,89
50 GB	Tidak pernah hangus	$0,94	$46,89

Penyedia yang cuma pakai satu operator tidak bisa melakukan ini.

Semua paket Jepang Paket regional Asia Jangkauan di Jepang Tidak ada sinyal setelah mendarat

Posisi Japan di Asia

Kecepatan umum kawasan: 42.95 Mbps
Jaringan yang dipakai: 2, KDDI, SoftBank
5G: Yes, standalone and non standalone
Tetangga yang lebih cepat: Macau, 84 Mbps
Tetangga yang lebih lambat: Malaysia, 61 Mbps
Kota dengan halaman sendiri: 5: Tokyo, Osaka, Kyoto, Sapporo, Fukuoka

Mendarat di Kansai International Airport (KIX)

Bandara: KIX / RJBB
Juga melayani: Osaka Itami Airport (Osaka International Airport) (ITM)

Menuju Kyoto

Ekspres terbatas Haruka (JR West) ke Kyoto Station (KIX), sekitar 73 menit
Kansai Airport Limousine Bus ke Kyoto Station Hachijoguchi (KIX), sekitar 85 menit

Bawah tanah dan MRT

Kyoto Municipal Subway punya 2 jalur. Dibuka pada 1981. Operator tidak menerbitkan apakah terowongan bersinyal, jadi kami tidak mengeklaim.

Yang perlu diketahui tentang Kyoto

Kyoto tidak punya bandara komersial sendiri; kedatangan lewat Kansai International, dan dari sana kereta ekspres terbatas Haruka mencapai Kyoto Station dalam 73 menit.
Subway Kyoto tergolong kecil menurut ukuran Jepang, hanya dua jalur, Karasuma dan Tozai, dibuka pada 1981 dan dijalankan Kyoto Municipal Transportation Bureau.
Kyoto Station adalah terminal gerbang untuk Tokaido Shinkansen plus lima jalur konvensional JR West, satu jalur Kintetsu dan satu jalur subway kota.
KYOTO Wi-Fi memakai SSID KYOTO Wi-Fi dan memasukkan pengguna lewat akun Facebook, Twitter, Google atau Yahoo! JAPAN, atau lewat ID dan kata sandi yang diketik. Nomor telepon Jepang bukan bagian dari prosesnya.
Di fasilitas publik KYOTO Wi-Fi mewajibkan langkah autentikasi diulang tiap 30 menit. Layanan di halte bus kota berakhir pada 31 Maret 2025 dan layanan di sebagian fasilitas publik berakhir pada 31 Agustus 2025.
Kyoto City Transportation Bureau menyatakan KYOTO Wi-Fi tidak tersedia di halte bus kota atau stasiun subway.
Kartu kredit, debit dan tunai tidak bisa dipakai membayar tarif di Kyoto City Bus. Uang tunai, tiket satu hari dan kartu IC seperti ICOCA dan Suica adalah metode yang diterima.
Kyoto City Bus memungut tarif rata 230 yen untuk dewasa dan 120 yen untuk anak-anak di dalam zona tarif rata. Penumpang naik lewat pintu belakang dan membayar saat turun lewat pintu depan.
Kyoto City Bus dan Subway menerima sepuluh kartu IC, PiTaPa, ICOCA, Kitaca, PASMO, Suica, manaca, TOICA, HAYAKAKEN, nimoca dan SUGOCA, plus KANSAI ONE PASS yang hanya diterbitkan untuk turis asing.
Kartu IC bisa diisi di stasiun subway, stasiun kereta perusahaan lain dan minimarket, meski biro transportasi menyarankan memeriksa apakah pengisian dimungkinkan di tiap stasiun atau toko.
ICOCA adalah kartu stored value yang diisi dengan uang, sampai saldo maksimum 20,000 yen. JR West menyatakan kartu ini berfungsi di kereta dan bus di seluruh Jepang serta di toko yang menampilkan tanda IC atau ICOCA.
Kyoto Subway and Bus One-day Pass mencakup semua rute subway, semua rute City Bus dan sebagian besar rute Kyoto Bus. Tiket ini hanya berlaku pada hari diaktifkan, bukan untuk 24 jam berjalan.
Layanan seluler di dalam terowongan Karasuma Line dimulai di bagian Shijo sampai Takeda pada 27 Maret 2013 dan diperluas ke Shijo sampai Kokusaikaikan pada 30 September 2013, disediakan bersama oleh NTT docomo, KDDI dan SoftBank Mobile.
Layanan seluler di terowongan Tozai Line mencapai bagian Yamashina sampai Uzumasa Tenjingawa pada 27 Maret 2015, menambah bentangan Rokujizo sampai Yamashina yang lebih dulu ada, lagi-lagi dari NTT docomo, KDDI dan SoftBank Mobile.
Kansai International Airport dibuka pada 4 September 1994 di Kankujima, pulau buatan di tengah Teluk Osaka, dan terdiri dari dua terminal.
Sky Gate Bridge R sepanjang 3,750 meter menghubungkan pulau Kansai Airport ke Rinku Town, membawa enam lajur jalan di dek atas dan dua jalur rel di bawahnya. Ini jembatan rangka dua dek terpanjang di dunia.
Itami, resminya Osaka International Airport, berada 36 km di barat daya Kyoto Station tapi hanya melayani penerbangan domestik, setelah kehilangan lalu lintas internasional ke Kansai International Airport pada 1994.
Hankyu Kyoto Main Line membentang 45.3 km dari Osaka-umeda dan berakhir di Kyoto-kawaramachi, bukan Kyoto Station. Keihan Main Line juga melewatkan Kyoto Station, dengan Shichijo sebagai halte terdekat.
Wi-Fi gratis JR West tidak butuh kata sandi atau autentikasi lain dan memberi 15 menit pemakaian internet per koneksi. Kode tamu untuk Wi-Fi di stasiun besar JR West diterbitkan di loket tiket di Kansai Airport Station.
Bus limosin Kansai Airport ke Kyoto Station Hachijoguchi dijalankan Kansai Airport Transportation Enterprise bersama Keihan Bus dan Hankyu Kanko Bus. Tarif dewasa sekali jalan 2,800 yen dan reservasi wajib.
Kementerian Dalam Negeri dan Komunikasi Jepang tengah memberi pengarahan kepada operator soal perubahan Mobile Phone Improper Use Prevention Act yang memperluas verifikasi identitas ke SIM khusus data, yang sebelumnya tidak tercakup undang-undang itu.

Kota lain di Jepang yang kami cakup

Osaka: 43 km dari Kyoto, bandara terdekat ITM
Tokyo: 365 km dari Kyoto, bandara terdekat HND
Fukuoka: 515 km dari Kyoto, bandara terdekat FUK
Sapporo: 1016 km dari Kyoto, bandara terdekat OKD