Ekipteki her yolcuya veri, ve hiçbirinin süresi dolmaz.

Yolcu başına bakiye neyi değiştirir

Şirketlerin seyahat verisi satın almasının alışılmış yolu, her yolculuk ve her kişi için ayrı paket almaktır. Biri Frankfurt'a uçar, 10 GB paket alır, 8 GB kullanır, döner ve kalanı otuzuncu günde silinir. Bunu bir satış ekibinin sayısıyla çarpın, israf artık yuvarlama farkı değil, faturanın en büyük kalemi olur.

Süresi hiç dolmayan bir bakiye bu silmeyi ortadan kaldırır. Her yolcunun gigabaytları kendisinde kalır, yani birinin mart ayında kullanmadığı veri nisanda da bakiyesindedir, gelecek yıl da orada durur. Finans yolculuk başına değil çeyrek başına tahmin yapmaya başlar ve bu tahmin tutar.

Değişen ikinci şey yolculuğun kendisidir. Kimsenin uçmadan önce bir şey satın alması gerekmez. Bir yolcu bakiyesini bir varış noktasında ilk kez kullandığında uygulama o noktanın hattını çıkarır ve hat tek dokunuşla kurulur. Sonrasında yüklemeler zaten var olan hatta gelir, peşinden koşulacak bir QR kod ya da doldurulacak bir masraf formu olmaz.

Kişi başına belirli bir miktar ve azaldığında ne olur

Her yolcu sizin ayırdığınız gigabaytları taşır ve saha mühendisine ofistekinden fazlasını verebilirsiniz. Veri, bakiyeden yalnızca kullanıldıkça ve o varış noktasının oranıyla düşer, bu yüzden bir pay tam olarak kapsadığı seyahatler kadar dayanır.

Herkesin bakiyesi kendi tavanıdır, yani kimse ona verdiğinizden fazlasını harcamaz. Bakiye azaldığında yolcuya e-posta gider, sıfıra inerse ayda bir kez ücretsiz kurtarma verisi kullandığı hatta yüklenir, böylece uygulamayı her zaman açıp daha fazlasını isteyebilir.

Veri eklemek bir destek talebi değil, bir e-postadır. Kimin ne kadar daha fazlasına ihtiyacı olduğunu söyleyin, o yolcunun bakiyesine yükleyelim. Yeni bir kurulum olmadan zaten var olan hatta ulaşır, yani kullanmak için kimsenin bir şeyi yeniden ayarlaması gerekmez.

Avrupa'nın büyük kısmı tek bir bölgesel hatta çalışır, bu yüzden bir haftada birkaç Avrupa sınırını geçen bir ekip bunu ülke başına bir kurulumla değil, tek bir hatla yapar.

Tek fatura ve içinde ne var

Ayda bir birleşik fatura, 30 gün vadeli, üzerinde VAT ya da GST kaydınız ve kullanıyorsanız satın alma emri referansınız yer alır. Çalışan başına, yolculuk başına kart fişi değil.

Faturada her yolcu için bir satır, altında her varış noktası için bir satır bulunur. Yani Singapur yolculuğunun maliyeti tek bir sayıdır, on bir masraf formuna yayılmış bir kazı çalışması değil.

Aynı döküm CSV olarak ve API üzerinden de çıkar, bizim değil sizin personel numaranıza göre düzenlenmiş halde, böylece kimse bir ismi yeniden yazmadan masraf sisteminizle eşleşir.

Yüklemeler, hat geçerli olduğu sürece yolcunun bakiyesinden zaten var olan hatta otomatik olarak geçer, yani kimse varış salonunda yeni bir kurulumun bitmesini beklemez.

Tek oturum açma, ek ücretsiz, her ölçekte

Yolcunun yurt dışında gördükleri

Kapıda ayarlanacak hiçbir şey yoktur. Bir yolcu bakiyesini bir varış noktasında ilk kez kullandığında Orbislo o noktanın hattını ya da komşularını da kapsayan bölgesel bir hattı çıkarır ve yolcu bunu uygulamada tek dokunuşla kurar.

Popüler varış noktalarının çoğunda cüzdandaki bir gigabayt tam bir yerel gigabayttır. Daha pahalı şebekeler kendi yayımlanmış katsayılarıyla düşer, bu katsayı hat çıkarılmadan önce gösterilir, böylece yolcu o ülkede bir günün bakiyeden ne kadar götürdüğünü bilir.

Bir aktivasyon başarısız olursa veri, hiçbir talep gerekmeden bakiyeye otomatik olarak geri döner. Bir hatta yüklenip kullanılmayan veri de hat kapandığında bakiyeye döner, yani bir yolculuk için alınan gigabayt o yolculukta asla kaybolmaz.

Bunların hiçbiri ayrı bir ürün ya da üst bir paket değildir. Her Orbislo müşterisinin sahip olduğu cüzdanın aynısıdır, toplu alınır ve şirkete faturalanır, yani yolcularınız herkesle aynı uygulamayı kullanır ve destekten aynı yanıtları alır.

Kendi mağazamızın üzerinde çalıştığı API'nin aynısı

Kurumlara özel bir API yoktur. Herkese açık olanı alırsınız ve biz kendi mağazamızı onun üzerine kurarız, yani güvendiğiniz her uç nokta bizim de güvendiğimiz bir uç noktadır.

Varış noktası kataloğunu, her noktanın arkasındaki kapsamı ve sattığımız her para birimindeki fiyatları kendi sayfalarımızın kurulduğu veriden okuyabilirsiniz. Hız sınırları en küçük ölçekte dakikada 120 istekten en büyükte 2.400 isteğe kadar çıkar.

Bu sitedeki her hız ve varış noktası sayısının arkasındaki kapsama veri kümesi herkese açıktır ve makine tarafından okunabilir, böylece şirket içi bir araç hangi ülkenin kural istisnasını hak ettiğine bize sormadan karar verebilir.

5, 20 ve 100 kişilik bir ekip ne alır

Kişi başına ayda 5 GB üzerinden hesaplandı; bu, kendi seyahat eden çalışanlarımızın ortalamasıdır. Varsayımı değiştirirseniz rakamlar da değişir, çünkü hesap koltukla değil gigabaytla satın alınır.

Hesabın maliyeti, kişi başına paket almaya karşı

Cüzdan sütunu, aynı verinin tek tek satın alındığındaki kendi bireysel fiyatımızdır. Süreli paket sütunu, aynı büyüklükteki tek yolculuk paketinin en büyük satıcılardaki fiyatıdır, 24 Ağustos 2026 tarihinde kontrol edildi ve yarım dolara yuvarlandı. Son sütun, kurumsal tarifenin o pakete karşı kazandırdığıdır ve genelde kullanılmadan silinen beşte birlik kısım henüz hesaba katılmamıştır.

Nasıl başlanır

Bize seyahat eden kişi sayısını, gittikleri varış noktalarını ve bir kişinin ayda yaklaşık ne kadar veri kullandığını söyleyin. Sonuncusunu bilmiyorsanız, yukarıdaki tablolar kişi başına ayda 5 GB varsayıyor, bu da kendi seyahat eden çalışanlarımızın ortalamasıdır.

Size yazılı bir fiyat, her yolcu için gigabayt miktarı ve bir başlangıç tarihiyle döneriz. Asgari süre ve iptal ücreti yoktur, ödediğiniz bakiyeler süresi dolmadığı için bıraksanız da yolcularınızda kalır.

3 kişinin altındaki hesaplar için bireysel cüzdan genelde daha uygundur; gigabayt başına tarifesi, kapsamı ve hiç süresi dolmayan bakiyesi aynıdır. Sizi oraya yönlendiririz, herkes ihtiyaç duyduğu gün kendisi satın alabilir.

Satın alan tarafın sorduğu sorular