Kyoto eSIM

Kyoto şehrinde KDDI veya SoftBank şebekelerinden, bulunduğun yerde hangisi daha iyi çalışıyorsa ona bağlanırsın. Ülke genelinde tipik hız 74 Mbps. Verin indiğin anda, daha pasaport kontrolüne varmadan çalışmaya başlar.

Şebekeler: KDDI ve SoftBank
Japonya genelinde tipik hız: 74 Mbps tipik, yoğun saatlerde 21 Mbps
5G: evet, standalone ve non standalone
Hız sınırı: Kotalı paketlerde yok
Bağlantı paylaşımı: Tüm paketlerde serbest

Kyoto şehrini kapsayan paketler

Japonya için veri paketleri
Veri	Geçerlilik	GB başına fiyat	Fiyat
1 GB	Süresi dolmaz	₺329,00	₺329,00
3 GB	Süresi dolmaz	₺159,67	₺479,00
5 GBÇoğu gezgin	Süresi dolmaz	₺121,80	₺609,00
10 GB	Süresi dolmaz	₺87,90	₺879,00
20 GB	Süresi dolmaz	₺66,45	₺1.329,00
50 GB	Süresi dolmaz	₺51,78	₺2.589,00

Tek operatörle çalışan bir sağlayıcı bunu yapamaz.

Bütün Japonya paketleri Asya bölge paketi Japonya kapsama alanı İndikten sonra sinyal yok

Asya genelinde Japan nerede duruyor

Bölgenin tipik hızı: 42.95 Mbps
Kullanılan şebekeler: 2, KDDI, SoftBank
5G: Yes, standalone and non standalone
Yakındaki daha hızlı destinasyon: Macau, 84 Mbps
Yakındaki daha yavaş destinasyon: Malaysia, 61 Mbps
Kendi sayfası olan şehirler: 5: Tokyo, Osaka, Kyoto, Sapporo, Fukuoka

Kansai International Airport (KIX) varışı

Havalimanı: KIX / RJBB
Ayrıca hizmet veren: Osaka Itami Airport (Osaka International Airport) (ITM)

Kyoto merkezine ulaşım

Kyoto Station istasyonuna Haruka ekspresi (JR West) (KIX), yaklaşık 73 dakika
Kyoto Station Hachijoguchi yönüne Kansai Airport Limousine Bus (KIX), yaklaşık 85 dakika

Yer altı ve metro

Kyoto Municipal Subway 2 hatlıdır. 1981 yılında açıldı. İşletmeci tünellerde sinyal olup olmadığını yayımlamıyor, biz de iddia etmiyoruz.

Kyoto hakkında bilinmesi gerekenler

Kyoto'nun kendi ticari havalimanı yok; varışlar Kansai International üzerinden oluyor ve oradan Haruka ekspresi Kyoto Station istasyonuna 73 dakikada ulaşıyor.
Kyoto metrosu Japon ölçütlerine göre küçük: yalnızca iki hat, Karasuma ve Tozai; 1981'de açıldılar ve Kyoto Municipal Transportation Bureau tarafından işletiliyor.
Kyoto Station, Tokaido Shinkansen ile beş JR West konvansiyonel hattının, bir Kintetsu hattının ve bir belediye metro hattının kapı terminali.
KYOTO Wi-Fi, KYOTO Wi-Fi SSID adını kullanıyor ve kullanıcıları Facebook, Twitter, Google ya da Yahoo! JAPAN hesabıyla veya elle girilen bir kimlik ve parolayla oturuma alıyor. Sürecin hiçbir yerinde Japonya telefon numarası yok.
Kamu tesislerinde KYOTO Wi-Fi kimlik doğrulama adımının 30 dakikada bir yinelenmesini istiyor. Şehir otobüsü duraklarındaki hizmet 31 Mart 2025'te, bazı kamu tesislerindeki hizmet 31 Ağustos 2025'te sona erdi.
Kyoto City Transportation Bureau, KYOTO Wi-Fi hizmetinin şehir otobüsü duraklarında ve metro istasyonlarında bulunmadığını belirtiyor.
Kyoto City Buses otobüslerinde ücret ödemek için kredi, banka ve nakit kartları kullanılamıyor. Kabul edilen yöntemler nakit, bir günlük biletler ve ICOCA ile Suica gibi IC kartlar.
Kyoto City Bus, sabit ücret bölgesi içinde yetişkinler için 230 yen, çocuklar için 120 yen sabit ücret alıyor. Yolcular arka kapıdan biniyor ve inerken ön kapıdan ödüyor.
Kyoto City Bus ve metro on IC kartı kabul ediyor: PiTaPa, ICOCA, Kitaca, PASMO, Suica, manaca, TOICA, HAYAKAKEN, nimoca ve SUGOCA; ayrıca yalnızca yabancı turistlere verilen KANSAI ONE PASS.
IC kartlar metro istasyonlarında, diğer şirketlerin tren istasyonlarında ve marketlerde yüklenebiliyor, ancak Ulaşım Bürosu her istasyon ya da mağazada yükleme yapılıp yapılamadığının kontrol edilmesini öneriyor.
ICOCA, en fazla 20,000 yen bakiye taşıyan, para yüklenen bir kart. JR West kartın Japonya genelinde demiryolları ve otobüslerde, ayrıca IC ya da ICOCA işareti taşıyan mağazalarda çalıştığını belirtiyor.
Kyoto Subway and Bus One-day Pass tüm metro hatlarını, tüm City Bus hatlarını ve Kyoto Bus hatlarının çoğunu kapsıyor. Yalnızca etkinleştirildiği gün geçerli, kayan 24 saat için değil.
Karasuma hattı tünellerinde mobil hizmet 27 Mart 2013'te Shijo Takeda bölümünde başladı ve 30 Eylül 2013'te Shijo Kokusaikaikan bölümüne genişledi; hizmeti NTT docomo, KDDI ve SoftBank Mobile birlikte sağlıyor.
Tozai hattı tünellerindeki mobil hizmet 27 Mart 2015'te Yamashina Uzumasa Tenjingawa bölümüne ulaştı ve daha önceki Rokujizo Yamashina bölümüne eklendi; bunu da yine NTT docomo, KDDI ve SoftBank Mobile sağlıyor.
Kansai International, 4 Eylül 1994'te Osaka Körfezi'nin ortasındaki yapay ada Kankujima üzerinde açıldı ve iki terminalden oluşuyor.
3,750 metrelik Sky Gate Bridge R, Kansai Airport adasını Rinku Town noktasına bağlıyor; üst katta altı şeritli karayolu, altta iki demiryolu hattı taşıyor. Dünyanın en uzun çift katlı kafes köprüsü.
Resmî adı Osaka International Airport olan Itami, Kyoto Station istasyonunun 36 km güneybatısında ama yalnızca iç hat uçuşlarını taşıyor; uluslararası trafiği 1994'te Kansai International Airport havalimanına kaptırdı.
Hankyu Kyoto Main Line, Osaka-umeda çıkışlı olarak 45.3 km uzanıyor ve Kyoto Station değil Kyoto-kawaramachi noktasında son buluyor. Keihan Main Line de Kyoto Station istasyonuna uğramıyor; en yakın durağı Shichijo.
JR West ücretsiz Wi-Fi parola ya da başka bir kimlik doğrulama istemiyor ve her bağlantıda 15 dakika internet kullanımı veriyor. Başlıca JR West istasyonlarındaki Wi-Fi için misafir kodları Kansai Airport Station bilet gişesinde veriliyor.
Kyoto Station Hachijoguchi yönüne Kansai Airport limuzin otobüsünü Keihan Bus ve Hankyu Kanko Bus ile birlikte Kansai Airport Transportation Enterprise işletiyor. Yetişkin tek yön ücreti 2,800 yen ve rezervasyon zorunlu.
Japonya'nın İçişleri ve İletişim Bakanlığı, operatörleri Mobile Phone Improper Use Prevention Act yasasındaki bir değişiklik konusunda bilgilendiriyor; değişiklik kimlik doğrulamayı, yasanın daha önce kapsamadığı yalnızca veri sunan SIM kartlara da genişletiyor.

Japonya içinde kapsadığımız diğer şehirler

Osaka: Kyoto şehrine 43 km, en yakın havalimanı ITM
Tokyo: Kyoto şehrine 365 km, en yakın havalimanı HND
Fukuoka: Kyoto şehrine 515 km, en yakın havalimanı FUK
Sapporo: Kyoto şehrine 1016 km, en yakın havalimanı OKD