Trip Sync

Rotanı okuyor, böylece kapıda değil kanepede öğreniyorsun.

Bir takvimi salt okunur erişimle bağla, ya da uçuş onayını kendi Orbislo adresine ilet. Rotayı okuruz, üzerindeki hangi ülkelerde kapsaman var hangilerinde yok söyleriz, inişte ilk bağlanma daha hızlı olsun diye doğru profili önceden hazırlarız, ve insanları yakalayan üç durumu işaretleriz: bilette yazmayan bir aktarma, sınır geçen bir tren, ve hiçbir ülkede olmayan bir gemi.

Bir gezginin yaşadığı kapsama sorunlarının neredeyse tamamı kapsama değil zamanlama sorunudur. İhtiyacın olan bilgi zaten vardı. Sen rezervasyon yaparken, salı akşamı vardı, ve ona ihtiyacın olduğunu cumartesi sabahı, sinyalsiz bir geliş salonunda öğrendin. Trip Sync bu öğrenmeyi salıya çekmek için var.

İki giriş yolu

Birincisi takvim bağlantısı. Google Calendar ya da iCloud'a salt okunur kapsam veriyorsun, hangi takvimlerin dahil olduğunu seçiyorsun, ve biz seyahate benzeyen kayıtlara bakıyoruz: bir uçuş numarası, bir havalimanı kodu, bir havayolu adı, üzerinde şehir yazan bir otel rezervasyonu. Başka hiçbir şeye dokunulmuyor.

İkincisi bir yönlendirme adresi. Her hesap kendine ait bir tane alıyor, biçimi [email protected]. Havayolunun, tren işletmecisinin ya da otelin onay e-postasını iletiyorsun, ve yaklaşık 20 seconds sonra seyahat uygulamada beliriyor, her bacağı ayrı ayrı çözülmüş halde. Hesabında olmayan bir adresten gelen posta, ayrıştırılmadan önce atılıyor, yani sızmış bir adres hesabına sahte seyahat sokmaya yaramıyor.

Birini kullan, ikisini kullan, ya da hiçbirini kullanma. eSIM'in çalışması için bunların hiçbiri gerekli değil. Passport yine bir kez kuruluyor ve ülkeyi yine kendi tanıyor. Trip Sync bir avans, bir zorunluluk değil.

Okunmuş bir seyahat neye benziyor

İşte birden çok ülkeden geçen gerçek bir rota. Rezervasyon sitesinde basit görünen, aslında basit olmayan cinsten.

Bacakİlgili ülkelerDurumSana ne söylüyoruz
Londra Zürih, 4 MartİsviçreKapsamdaÖnce Swisscom sonra Sunrise, ikisinde de 5G
Zürih Milano trenle, 7 Martİtalya artı 40 dakika İsviçreKapsamdaTren satın almadığın bir sınırı geçiyor. İki taraf da bakiyende
Milano Tiran, 11 MartArnavutlukKontrol etKapsamda, ama almak üzere olduğun paket yalnızca Avrupa ve burayı dışarıda bırakıyor
Tiran İstanbul, 14 MartTürkiyeKapsamdaÖnce Turkcell. Kayıt kuralları cihazlar için geçerli, eSIM profilleri için değil
İstanbul, 6 saat aktarma, 17 MartKatarİşaretliBiletinde İstanbul Bangkok yazıyor. Rota Doha üzerinden geçiyor ve orada veri isteyeceksin

O tablodaki iki satır işin tamamı. Zürih Milano treni iki şehir arası bir yolculuk olarak satılıyor, pratikte 40 minutes İsviçre şebekesi ve ardından İtalyan şebekesi. Tek ülkelik bir paket aldıysan bu fark eder. Doha aktarması ise biletin üzerinde bir insanın okuyabileceği hiçbir biçimde yazmıyor, çünkü bilette İstanbul Bangkok yazıyor, ve Hamad International'da geçen altı saat tam da bağlantı istediğin an.

Üç sıkıntılı durum

Yazmayan aktarma. Biletleme sistemleri gerçek rotayı tek bir kalkış ve varış çiftinin arkasına saklıyor. Biz uçuş numarasını gerçek rotasına çözüyoruz ve fiilen hangi ek ülkelerde duracağını, ne kadar süreyle duracağını söylüyoruz. 90 minutes altındaysa bunu söylüyoruz ve hiçbir şey yapmamanı öneriyoruz, çünkü o süreyi yürüyerek geçireceksin.

Kara sınırı. Avrupa'da, Güneydoğu Asya'da ve Güney Amerika'da tren ve otobüs hatları kimsenin ayrıca satın almadığı sınırları geçiyor. Viyana'dan bir günlük gezi Slovakya'yı sıyırıyor. Chiang Rai'den kalkan bir otobüs Laos'u sıyırıyor. Cüzdan bakiyesi hepsini karşılıyor, ve içinde tren olan her seyahatte tek ülke paketi yerine bakiye önermemizin başlıca sebebi bu. Elinde zaten bir ülke paketi varsa, yolculuğunun hangi saatlerini kapsamadığını söylüyoruz.

Gemi turu. Kaybettiğimiz durum bu, ve açıkça söylüyoruz. Açık denizdeki bir gemi hiçbir ülkede değil, ve dünyada açık suyu kapsayan hiçbir seyahat eSIM'i yok. Bağlantın kıyıdan 12 ile 20 deniz mili arasında bir yerde kesiliyor. Gemide geminin kendi uydu servisindesin, faturayı gemi kesiyor, ve o fiyat üzerinde hiçbir kontrolümüz yok. Bizim yaptığımız şey limanları listelemek, her birinde kapsamayı doğrulamak, ve sinyalin nerede bittiğini söylemek. Böylece sinyalin öldüğü an bir arıza sandığın sürpriz olmuyor.

19 s

profil önceden hazırken inişte ilk bayta kadar geçen medyan süre

3

okuduğumuz kayıt alanı, başka yok: başlık, tarihler, konum

145

rotana karşı kontrol edilen destinasyon, lansmanda 200 üzeri

Yolcu penceresinden, bulutların üstünde bir uçak kanadı boyunca görünen manzara
Önceden hazırlama, bu kısımdan önce evdeki wifi üzerinde oluyor.

Ne okuyoruz, neyi asla okumuyoruz

Takvim okuyan bir özelliğin bunun ne demek olduğunu net söylemesi gerekir, çünkü bu cümlenin bulanık hali izinlerin kötüye kullanılma yoludur. Tam liste burada.

AlanOkuyoruzAsla okumuyoruz
Kayıt başlığıEvet
Başlangıç ve bitiş tarihiEvet
Kaydın konum alanıEvet
Katılımcılar ve e-posta adresleriAsla
Kaydın açıklaması ve notlarıAsla
Ekler ve toplantı bağlantılarıAsla
Bağlamadığın takvimlerAsla
Gelen kutunda iletmediğin her şeyAsla

Üç taahhüt daha. İstediğimiz kapsam salt okunur, yani yazma yetkisi kullanılmıyor değil, hiç yok. Okunmuş bir seyahati silmek, rotayı ve geldiği kaynağı aynı işlemde siliyor. Yumuşak silme yok, saklama kuyruğu yok. Ve bunların hiçbiri satılmıyor, bir ortakla paylaşılmıyor ya da reklam hedeflemede kullanılmıyor, çünkü biz gigabayt satıyoruz ve beslenecek bir reklam işimiz yok.

Ayrıştırma kusursuz değil ve aksini iddia etmiyoruz. İletilen onayların yaklaşık 4 percent kadarı kısmen ayrışıyor, genelde alışılmadık bir şablon kullanan düşük maliyetli bir havayolu ya da tarihleri belirsiz biçimde yazan bir tren işletmecisi. Böyle olduğunda elimizdekini gösteriyoruz, belirsiz bacağı işaretliyoruz, ve rotanı sessizce tahmin etmek yerine onaylamanı istiyoruz.

Seyahat günü ne değişiyor

Uçuştan önceki gece tek bir bildirim alıyorsun. Rotadaki her ülkeyi, her birinin kapsama durumunu, bağlanacağın operatörleri ve gerekiyorsa önerilen tek satın almayı adıyla söylüyor. Hiçbir şeye ihtiyacın yoksa, hiçbir şeye ihtiyacın olmadığını yazıyor. Bu, çoğu seyahat uygulamasının yapısı gereği gönderemeyeceği bir bildirim.

İnişte o ülkenin profili zaten hazır, yani telefonun tarama yapmak yerine doğru operatör sırasına bağlanıyor. Hiçbir şey bağlamadan önce bir ülkenin durumuna kapsama sayfasından bakabilir, açık olan yerleri destinasyonlar listesinde görebilir, ve çok sınırlı bir seyahati kolaylaştıran bakiyeyi mağaza üzerinden alabilirsin.

İnsanların gerçekten sorduğu sorular

eSIM'imin çalışması için bir şey bağlamam gerekiyor mu?
Hayır. Trip Sync isteğe bağlı ve Passport'un hiçbir yanı ona bağlı değil. Hiçbir şey bağlamazsan eSIM yine bir kez kuruluyor ve indiğinde ülkeyi yine tanıyor. Trip Sync sadece kapsama kontrolünü iniş sonrasından uçuş öncesine alıyor.
Takvimde hangi izni istiyorsunuz?
Salt okunur, başka bir şey değil. Bir kaydı oluşturamayız, düzenleyemeyiz, silemeyiz, ve elimizdeki jeton okuma kapsamıyla veriliyor, yani yetki kullanılmıyor değil, hiç yok. Google ya da Apple hesabından iptal etmen anında geçerli oluyor.
Bir kayıttan gerçekte ne okuyorsunuz?
Başlığı, başlangıç ve bitiş saatlerini, ve konum alanını. Bir uçuş numarasını, bir havalimanı kodunu ya da bir otel şehrini tanımak için bu kadarı yetiyor. Katılımcıları, açıklamaları, ekleri, görüntülü görüşme bağlantılarını ve bağlamadığın bir takvimdeki hiçbir şeyi okumuyoruz.
Yönlendirme adresi nasıl çalışıyor?
Her hesap [email protected] biçiminde kendi adresini alıyor. İletilen havayolu, tren ve otel onaylarını kabul ediyor, rotayı çözüyor, ve seyahat kurulduğu anda mesajın gövdesini atıyor. Hesabında olmayan bir adresten gelen posta ayrıştırılmadan atılıyor.
Bir seyahati ve arkasındaki her şeyi silebilir miyim?
Evet, tek dokunuşla. Okunmuş bir seyahati silmek rotayı, ayrıştırılmış bacakları ve geldiği kaynak mesajı ya da takvim kopyasını kaldırıyor. Yumuşak silme yok ve kaynakta 30 day saklama kuyruğu yok.
Önceden hazırlama ne demek, veri harcıyor mu?
Perşembe günü Japonya'ya uçtuğunu bildiğimizde, Japonya'nın şebeke tercih listesini sen yola çıkmadan önce, evdeki wifi üzerinden cihazına gönderiyoruz. Birkaç kilobayt tutuyor. Sonuç olarak inişteki ilk bağlanma tarama sonrası değil, doğru operatör sırasına karşı gerçekleşiyor. Bu da kendi testlerimizde inişte ilk bayta kadar geçen medyan süreyi 19 seconds seviyesine indirdi.
Gemi turlarını hallediyor mu?
İşaretliyor, dürüst hali bu. Açık denizdeki bir gemi ülke değil ve onu kapsayan bir seyahat eSIM'i yok. Kıyıda kapsamanın nerede bittiğini, rotandaki hangi limanlarda kapsaman olduğunu, ve gemideki uydu servisinin faturasını bizim değil geminin kestiğini söylüyoruz.

Diğer Orbislo özellikleri