شريحة eSIM إلى Kyoto

في Kyoto تتصل بـ KDDI أو SoftBank، أيهما أفضل أداءً في المكان الذي تقف فيه. السرعة المعتادة في البلد كلها 74 Mbps. تعمل بياناتك لحظة الهبوط، قبل أن تصل إلى صالة الجوازات.

الشبكات: KDDI وSoftBank
السرعة المعتادة في اليابان: 74 Mbps عادةً، و21 Mbps في أوقات الذروة
شبكة 5G: نعم، standalone و non standalone
حد السرعة: لا يوجد في الباقات محددة الحجم
مشاركة الاتصال: مسموح في كل الباقات

الباقات التي تغطي Kyoto

باقات بيانات اليابان
البيانات	الصلاحية	السعر لكل جيجابايت	السعر
1 GB	لا تنتهي صلاحيتها	‏20.89 د.إ.‏	‏20.89 د.إ.‏
3 GB	لا تنتهي صلاحيتها	‏10.30 د.إ.‏	‏30.89 د.إ.‏
5 GBالأكثر اختياراً	لا تنتهي صلاحيتها	‏7.98 د.إ.‏	‏39.89 د.إ.‏
10 GB	لا تنتهي صلاحيتها	‏5.79 د.إ.‏	‏57.89 د.إ.‏
20 GB	لا تنتهي صلاحيتها	‏4.39 د.إ.‏	‏87.89 د.إ.‏
50 GB	لا تنتهي صلاحيتها	‏3.40 د.إ.‏	‏169.89 د.إ.‏

من يعتمد على شبكة واحدة لا يستطيع هذا التبديل.

كل باقات اليابان باقة إقليمية: آسيا التغطية في اليابان لا خدمة بعد الهبوط

Japan مقارنة ببقية آسيا

السرعة المعتادة في المنطقة: 42.95 Mbps
الشبكات المستخدمة: 2، KDDI, SoftBank
شبكة 5G: Yes, standalone and non standalone
الأسرع منها في الجوار: Macau، 84 Mbps
الأبطأ منها في الجوار: Malaysia، 61 Mbps
مدن لها صفحة خاصة: 5: Tokyo, Osaka, Kyoto, Sapporo, Fukuoka

عند الوصول إلى Kansai International Airport (KIX)

المطار: KIX / RJBB
يخدمها أيضا: Osaka Itami Airport (Osaka International Airport) (ITM)

الوصول إلى Kyoto

قطار Haruka السريع المحدود (JR West) إلى محطة Kyoto (KIX), نحو 73 دقيقة
حافلة Kansai Airport Limousine إلى Kyoto Station Hachijoguchi (KIX), نحو 85 دقيقة

تحت الأرض وفي المترو

يضم Kyoto Municipal Subway عدد 2 خطوط. افتتح عام 1981. لا ينشر المشغل ما إذا كانت الأنفاق تلتقط إشارة، فلا ندعي ذلك.

ما يستحق معرفته عن Kyoto

ليس لـ Kyoto مطار تجاري خاص بها؛ فالوصول يمر عبر Kansai International، ومنه يصل قطار Haruka السريع المحدود إلى محطة Kyoto في 73 دقيقة.
مترو Kyoto صغير بالمقاييس اليابانية، فهو خطان فقط، Karasuma وTozai، افتتحا في 1981 وتشغلهما Kyoto Municipal Transportation Bureau.
محطة Kyoto هي المحطة البوابة لـ Tokaido Shinkansen إضافة إلى خمسة خطوط تقليدية لـ JR West وخط Kintetsu واحد وخط مترو بلدي واحد.
تستخدم KYOTO Wi-Fi اسم الشبكة KYOTO Wi-Fi وتسجل دخول المستخدمين عبر حساب Facebook أو Twitter أو Google أو Yahoo! JAPAN، أو بمعرف وكلمة مرور مكتوبين. ولا يدخل رقم هاتف ياباني في العملية.
في المرافق العامة تتطلب KYOTO Wi-Fi تكرار خطوة التحقق مرة كل 30 دقيقة. وانتهت الخدمة في مواقف حافلات المدينة في 31 مارس 2025 وانتهت في بعض المرافق العامة في 31 أغسطس 2025.
تذكر Kyoto City Transportation Bureau أن KYOTO Wi-Fi غير متاحة في مواقف حافلات المدينة ولا في محطات المترو.
لا يمكن استخدام بطاقات الائتمان والخصم والنقد لدفع الأجرة في حافلات Kyoto City. فالنقد وتذاكر اليوم الواحد وبطاقات IC مثل ICOCA وSuica هي الوسائل المقبولة.
تفرض حافلات Kyoto City أجرة موحدة قدرها 230 ين للبالغين و120 ين للأطفال داخل منطقة الأجرة الموحدة. ويصعد الركاب من الباب الخلفي ويدفعون عند النزول من الباب الأمامي.
تقبل حافلات ومترو Kyoto City عشر بطاقات IC، هي PiTaPa وICOCA وKitaca وPASMO وSuica وmanaca وTOICA وHAYAKAKEN وnimoca وSUGOCA، إضافة إلى KANSAI ONE PASS الصادرة للسياح الأجانب فقط.
يمكن شحن بطاقات IC في محطات المترو ومحطات سكك الشركات الأخرى والمتاجر الصغيرة، وإن كان مكتب النقل ينصح بالتحقق من إمكانية الشحن في كل محطة أو متجر.
بطاقة ICOCA بطاقة مخزنة القيمة تشحن بالمال حتى رصيد أقصى قدره 20,000 ين. وتذكر JR West أنها تعمل في السكك والحافلات في أنحاء اليابان وفي المتاجر التي تحمل علامة IC أو ICOCA.
تغطي بطاقة Kyoto Subway and Bus One-day Pass جميع خطوط المترو وجميع خطوط City Bus ومعظم خطوط Kyoto Bus. وهي صالحة في يوم تفعيلها فقط لا لمدة 24 ساعة متحركة.
بدأت خدمة المحمول داخل أنفاق Karasuma Line في مقطع Shijo إلى Takeda في 27 مارس 2013 وامتدت إلى Shijo وحتى Kokusaikaikan في 30 سبتمبر 2013، وتوفرها معا NTT docomo وKDDI وSoftBank Mobile.
وصلت خدمة المحمول في أنفاق Tozai Line إلى مقطع Yamashina وحتى Uzumasa Tenjingawa في 27 مارس 2015، إضافة إلى مقطع Rokujizo إلى Yamashina السابق، ومن NTT docomo وKDDI وSoftBank Mobile أيضا.
افتتح Kansai International Airport في 4 سبتمبر 1994 في Kankujima، وهي جزيرة اصطناعية في وسط Osaka Bay، ويتألف من مبنيين.
يربط Sky Gate Bridge R بطول 3,750 مترا جزيرة مطار Kansai بـ Rinku Town، حاملا ستة مسارات للطريق في السطح العلوي ومسارين للسكك أسفلها. وهو أطول جسر جمالوني مزدوج الطابق في العالم.
يقع Itami، واسمه الرسمي Osaka International Airport، على بعد 36 km جنوب غرب محطة Kyoto لكنه لا يستقبل سوى رحلات داخلية، بعد أن فقد الحركة الدولية لصالح Kansai International Airport في 1994.
يمتد Hankyu Kyoto Main Line مسافة 45.3 km من Osaka-umeda وينتهي في Kyoto-kawaramachi لا في محطة Kyoto. ويتجاوز Keihan Main Line أيضا محطة Kyoto، وأقرب موقف له هو Shichijo.
لا يحتاج واي فاي JR West المجاني إلى كلمة مرور أو تحقق آخر ويتيح 15 دقيقة من استخدام الإنترنت لكل اتصال. وتصدر رموز الضيوف للواي فاي في محطات JR West الرئيسية من مكتب التذاكر في Kansai Airport Station.
تشغل حافلة الليموزين من مطار Kansai إلى Kyoto Station Hachijoguchi شركة Kansai Airport Transportation Enterprise مع Keihan Bus وHankyu Kanko Bus. وأجرة البالغ ذهابا فقط 2,800 ين والحجز مطلوب.
تطلع وزارة الشؤون الداخلية والاتصالات في اليابان المشغلين على تعديل على Mobile Phone Improper Use Prevention Act يوسع التحقق من الهوية ليشمل شرائح البيانات فقط، وهي التي لم يكن القانون يغطيها سابقا.

مدن أخرى نغطيها في اليابان

Osaka: 43 كم من Kyoto, أقرب مطار ITM
Tokyo: 365 كم من Kyoto, أقرب مطار HND
Fukuoka: 515 كم من Kyoto, أقرب مطار FUK
Sapporo: 1016 كم من Kyoto, أقرب مطار OKD