Romeの eSIM
Romeでは Vodafone または TIM のうち、その場所で調子のよいほうにつながります。国全体の中央値は 88 Mbps です。データは着陸した瞬間から、入国審査に着く前に使えます。
- 接続先
- Vodafone、TIM
- イタリア全体の実測速度
- 88 Mbps 中央値、遅い方の 10 パーセントで 24 Mbpsイタリア全体の旅行者 3410 人、直近 90 日
- 5G
- あり、ノンスタンドアロン
- 速度制限
- 従量制プランでは制限なし
- テザリング
- 全プランで利用可
Romeで使えるプラン
| データ量 | 有効期間 | 1 GB あたりの価格 | 価格 | 購入 |
|---|---|---|---|---|
| 1 GB | 有効期限なし | ￥890 | ￥890 | |
| 3 GB | 有効期限なし | ￥430 | ￥1,290 | |
| 5 GBいちばん人気 | 有効期限なし | ￥338 | ￥1,690 | |
| 10 GB | 有効期限なし | ￥239 | ￥2,390 | |
| 20 GB | 有効期限なし | ￥200 | ￥3,990 | |
| 50 GB | 有効期限なし | ￥152 | ￥7,590 |
ヨーロッパ における Italy の位置
- 速度の順位
- ヨーロッパ で扱う 46 の渡航先のうち 10 位
- 地域の中央値
- 71 Mbps
- 安定性
- 最も遅い一割でも中央値の 27 パーセントに達します
- 接続先の回線
- 2、Vodafone, TIM
- 5G
- Yes, non standalone
- 近隣でこれより速い渡航先
- Denmark、88 Mbps
- 近隣でこれより遅い渡航先
- Liechtenstein、88 Mbps
- 個別ページのある都市
- 5：Rome, Milan, Florence, Venice, Naples
- 10 パーセンタイル
- 24 Mbps
- この数値の根拠
- 直近 90 日で 3410 人の利用者
Rome Fiumicino Leonardo da Vinci International Airport（FCO）に着いたら
- 空港
- FCO / LIRF
- 距離
- Rome中心部から 30 km
- 到着時の Wi-Fi
- ターミナルに無料 Wi-Fi ありNetwork 'AIRPORT FREE WIFI', described by the operator as free and unlimited, with no account creation step.
- ほかに利用できる空港
- Rome Ciampino G. B. Pastine Airport (CIA)
Rome市内への行き方
- Leonardo Express (FCO), 約 32 分
- FL1 regional line to Roma Trastevere, Ostiense and Tiburtina (FCO)
- Coach services to Roma Termini (SIT, Terravision, Schiaffini) (CIA)
- ATRAL bus to Roma Anagnina metro terminus (CIA)
地下と地下鉄
Rome Metro は 3 路線あります。 1955 年開業。 運営者はトンネル内の電波について公表していないため、当社も断定しません。
Romeで知っておきたいこと
- Rome is served by two airports: Fiumicino, about 30 km from the city, and Ciampino, about 12 km south-southeast and used mainly by low-cost carriers.
- Fiumicino's free Wi-Fi needs no account: select AIRPORT FREE WIFI and the browser redirects to the landing page.
- The Leonardo Express runs non-stop from Fiumicino to Roma Termini in 32 minutes, every 15 minutes.
- Ciampino has no railway station of its own; the connection to the city is by coach to Termini or bus to the Anagnina metro terminus.
- Rome Metro Line C is fully automated and driverless, and mixes deep tunnels under the centre with elevated and at-grade track on its eastern outer section.