旅程を読み取るので、搭乗口ではなくソファの上でわかります。

入り口は 2 つ

1 つ目はカレンダーの連携です。Google Calendar または iCloud を読み取り専用の権限で許可し、対象にするカレンダーを選びます。あとは旅行らしい予定を探します。便名、空港コード、航空会社名、都市名の入ったホテルの予約などです。それ以外には触れません。

2 つ目は転送用アドレスです。アカウントごとに 1 つ発行され、形式は [email protected] です。航空会社、鉄道会社、ホテルからの確認メールを転送すると、およそ 20 seconds 後にアプリへ旅程が現れ、各区間に分解されています。アカウントに登録のないアドレスから届いたメールは、解析する前に破棄します。アドレスが漏れても、勝手に旅程を差し込まれることはありません。

どちらか一方でも、両方でも、どちらも使わなくてもかまいません。eSIM の動作にはどれも必要ありません。Passport は今までどおり一度インストールするだけで、国も自動で認識します。Trip Sync は前倒しの手助けであって、前提条件ではありません。

読み取った旅程の見え方

実際の複数国にまたがる旅程です。予約サイトでは単純に見えるのに、実際はそうではない種類のものです。

この表の 2 行が要点のすべてです。チューリッヒからミラノへの列車は 2 都市間の移動として売られますが、実際にはスイスの回線が 40 minutes 続いたあとイタリアの回線になります。1 か国だけのパックを買っていた場合、これは効いてきます。ドーハでの乗り継ぎは、人が読める形では券面のどこにも書かれていません。券面はイスタンブールからバンコクとしか言わないからです。そしてハマド国際空港での 6 時間は、まさに通信が欲しい時間です。

やっかいな 3 つのケース

券面に出ない経由地。発券システムは出発地と目的地の 1 組の裏に経路を隠します。こちらは便名から実際の経路を割り出し、追加でどの国に足を踏み入れるのか、そこに何時間いるのかをお伝えします。90 minutes 未満の場合は、その旨と、何もしなくてよいことをお伝えします。歩いているうちに終わるからです。

陸の国境。ヨーロッパ、東南アジア、南米の鉄道やバスの路線は、誰も予約していない国境を越えます。ウィーンからの日帰りはスロバキアをかすめます。チェンライからのバスはラオスをかすめます。ウォレットの残高ならそのすべてに対応できます。列車の入る旅で 1 か国パックより残高をおすすめする最大の理由がこれです。すでに国別パックをお持ちなら、旅程のどの時間帯が対象外になるかをお伝えします。

クルーズ。ここは私たちが負けるケースで、はっきりそう書きます。洋上の船はどの国にも属さず、旅行用 eSIM で外洋をカバーできるものは世界中どこにもありません。接続が切れるのは海岸から 12 から 20 海里のあたりです。船内では船自身の衛星通信を使い、料金は船が請求します。その価格に私たちは一切関与できません。私たちができるのは、寄港地を一覧にし、それぞれの通信エリアを確認し、電波がどこで終わるかをお伝えすることです。切れた瞬間を故障だと誤解しなくて済みます。

読むもの、決して読まないもの

カレンダーを読む機能は、その意味を具体的に書く義務があります。この一文を曖昧にしておくことが、権限の乱用が始まる場所だからです。以下が全リストです。

さらに 3 つお約束します。要求する権限は読み取り専用なので、書き込みの能力は使わないのではなく持っていない状態です。読み取った旅程を削除すると、旅程と、その元になったデータが同じ操作で消えます。論理削除も、保存期間の名残もありません。そして、これらを販売したり、提携先と共有したり、広告のターゲティングに使うことはありません。私たちが売っているのはギガバイトで、養うべき広告事業を持っていないからです。

当日、何が変わるか

出発前夜に通知が 1 通届きます。ルート上のすべての国、それぞれの通信状況、接続する回線事業者、そして必要な場合にはおすすめの購入が 1 つだけ書かれています。何も必要なければ、何も必要ありませんと書きます。ほとんどの旅行アプリは、その通知を構造的に送れません。

着陸時にはその国のプロファイルが用意済みなので、スマートフォンは電波を探し回るのではなく、正しい優先順位で回線につながります。何も接続しないうちに個別の国の状況を見たいときは 通信エリアのページ、提供中の国は 渡航先の一覧、複数の国境をまたぐ旅を簡単にする残高は ストア でどうぞ。