它替你讀行程，所以你在沙發上就知道，不是在登機門才知道。

兩種進入方式

第一種是連結行事曆。你用唯讀範圍授權 Google Calendar 或 iCloud，選好要納入的行事曆，我們只留意看起來像旅行的活動：班機編號、機場代碼、航空公司名稱，或是寫著城市的訂房紀錄。其他一律不碰。

第二種是轉寄位址。每個帳號都會拿到一組，格式是 [email protected]。你把航空公司、鐵路業者或飯店的確認信轉寄過來，大約 20 seconds 後，行程就會出現在 App 裡，每一段都拆好了。來自非本帳號位址的信件，在解析之前就會被丟掉，所以位址就算外流，也沒辦法被拿來塞假行程給你。

用一種、兩種都用，或都不用，都可以。eSIM 要能運作，這些通通不是必要的。Passport 一樣只裝一次，一樣自己認得國家。Trip Sync 是提前一步，不是前提條件。

讀出來的行程長什麼樣

這是一段真實的跨國行程，就是那種在訂票網站上看起來很單純、實際上不是的行程。

那張表裡有兩列就是全部的重點。蘇黎世到米蘭的火車，賣的是兩個城市之間的一段路，實際上是 40 minutes 的瑞士網路，接著才是義大利網路。如果你買的是單一國家方案，這件事就有差。杜哈的轉機在票面上完全沒有以人看得懂的方式寫出來，因為票上只寫伊斯坦堡到曼谷，而在哈馬德國際機場的六個小時，正是你最想要有網路的時候。

三種麻煩的情況

沒寫出來的轉機。訂位系統把實際航路藏在一組出發地和目的地後面。我們會把班機編號還原成真正的航路，告訴你會額外踏上哪些國家，以及待多久。低於 90 minutes 的話我們會直說，並建議你什麼都不用做，因為那段時間你都在走路。

陸上國界。歐洲、東南亞和南美的火車與客運路線，會越過沒有人特別訂購的國界。從維也納出發的一日遊會擦過斯洛伐克。從清萊出發的巴士會擦過寮國。錢包餘額全部都涵蓋，這也是只要行程裡有火車，我們就建議用餘額而不是單一國家方案的主要原因。如果你已經買了國家方案，我們會告訴你行程中有哪幾個小時不在範圍內。

郵輪。這是我們輸掉的情況，我們就直說。海上的船不屬於任何國家，而且世界上沒有任何旅遊 eSIM 涵蓋公海。你的連線會在離岸 12 到 20 海里之間的某處中斷。在船上你用的是船本身的衛星服務，由船方計費，價格我們完全管不到。我們能做的是列出停靠港、確認每一個港口的涵蓋狀況，並告訴你訊號在哪裡結束，這樣訊號消失的那一刻，你就不會誤以為是故障。

我們讀什麼，以及永遠不讀什麼

一個會讀行事曆的功能，必須把這句話講到很具體，因為權限被濫用，就是從這句話含糊帶過開始的。以下是完整清單。

另外還有三項承諾。我們申請的是唯讀範圍，所以寫入能力是不存在，而不是只是沒用到。刪除一段已讀出的行程時，行程和它的來源會在同一個動作裡一起消失，沒有軟刪除，也沒有保留期的尾巴。而且這些資料一律不販售、不分享給合作夥伴、不拿來投放廣告，因為我們賣的是 GB，沒有廣告事業要餵。

出發當天會有什麼不同

出發前一晚，你會收到一則通知。它會列出路線上的每一個國家、各自的涵蓋狀態、你會連上的電信商，以及如果真的需要買東西，唯一建議的那一項。如果你什麼都不用買，它就寫你什麼都不用買。大部分旅遊 App 在結構上根本發不出這種通知。

落地時，那個國家的設定檔已經備好，所以手機是照正確的電信商順序連上，而不是先掃一輪。想在還沒連上任何東西之前先看看某個國家的狀況，可以到 涵蓋範圍頁面；想看目前開通了哪些地方，可以看 目的地列表；讓多次跨境的旅程變簡單的餘額，則在 商店 裡。