無限流量，每日規則就寫在購買按鈕上。

什麼時候該買無限方案

方案在三種情況下值回票價。第一種是分享網路：飯店 Wi-Fi 已經放棄時的筆電、長途火車上的平板、給同行的人用的第二支手機。第二種是你沒辦法事先安排的行程，路線一直在改，而你不想在登機門前算數學。第三種很單純，就是這一個禮拜完全不想再想流量的事。

如果你的行程和多數行程差不多，按 GB 計費的錢包方案會比較便宜。多數旅客一天用 500 MB 到 1 GB，錢包只收你實際用掉的量，餘額也不會過期，所以沒用完的部分下次出門還在。兩種都在同一個帳號裡，而且可以同時持有：平常的日子用錢包餘額，已經知道會很吃流量的那一週再加一張方案。

全速的一天可以做多少事

以人們實際旅行的方式來看，5G 全速的 2 GB 是相當寬裕的一天。整天的地圖、訊息、電子郵件、幾次搜尋，加上平常那樣滑手機，多數旅客一天也就落在 500 MB 到 1 GB 之間。換句話說，在任何東西開始變慢之前，你手上大約有平常一天的兩倍額度。

真正會把數字推上去的是影片和上傳。一個小時的串流、在背景同步的相簿、需要畫質的視訊會議，每一項都會吃掉實實在在的一塊。分享網路推得更快，因為筆電會把這條連線當成一般寬頻，行為也就照著一般寬頻來。

額度是按天計算，不是按整張方案計算，所以吃流量的一天不會跟輕鬆的一天借額度。背後沒有一個月的總量，不需要盯著餘額看它整個禮拜往下掉，上面也沒有更高一階的方案等著把你推上去。

降速實際上是什麼感覺

降速是速度上限，不是開關。在 1 Mbps 之下連線還在，手機仍然顯示有數據，也不會有任何東西要你掏錢。改變的是每件事要花多久：本來一瞬間就出現的地圖圖磚現在會頓一下，一張照片從兩秒變成十五秒才送出去，視訊通話會降成語音而不是直接斷線。

實際上，漫長的一天結束時你真正需要的東西都還能用。導航能用。通訊軟體能用。登機證載得出來。叫車 App 幫你找得到車。信件會進來，附件則會慢慢跑。不能用的是你會想看的畫質的串流影片，還有大檔上傳，它會在那裡卡到你自己放棄盯著看。

因為重設是每天一次，前一晚用得再兇，隔天早上也不會有代價。不管昨天長什麼樣子，你醒來就是全速，面前一樣是 2 GB。沒有罰則，帳單上不會冒出超額，唯一有意義的數字就是購買按鈕上的那個。

分享網路與個人熱點

熱點是開放的，而且對很多人來說，這正是選擇買方案的理由。沒有另外一份分享用的額度，開熱點也不會多收錢：筆電、平板，或是同事的手機，都是從手機本身那份 2 GB 的全速額度裡扣。

當然，這也代表接了熱點的筆電會比手機更早碰到降速。從筆電開的視訊會議、正在重新同步的雲端資料夾，或是偏偏挑這個時候要更新的作業系統，都會很快把當天的額度用掉。如果你靠這張方案工作，大檔案的事情交給 Wi-Fi，方案留給那些非得在任何地方都能做的工作。

怎麼樣一開始就不會碰到上限

一天之內用到 2 GB 的人，多數都不是故意的，而且通常是三種原因之一：一個開著自動播放的影片 App、走行動網路的相片備份，或是一台認為共用連線正好適合下載系統更新的筆電。

把相片的行動網路備份關掉，讓大型更新等到 Wi-Fi 再說，這樣就少掉大半。離開飯店前先把地圖下載成離線可用，還會再少掉出乎意料的一大塊，因為在擁擠的基地台底下，地圖資料同時是你會做的最慢的事，也是你做最多次的事。

在行動網路上把影片 App 設成較低畫質，是另一個自己就把成本賺回來的調整，因為手機上唯一能在一個晚上就用掉一整天額度的，就是串流。這些都不是必須的。你什麼都不改，方案照樣運作，而降速是地板，不是懲罰。

天數、方案，以及不會過期的東西

方案買的是天數，而那些天從啟用那一刻開始跑，不管你有沒有出門。星期一啟用的七天方案，下個星期一就結束了，所以要對齊的是行程的長度，不是日曆上的一個月。

錢包流量是帳號的另外一半，運作方式剛好相反。錢包餘額沒有到期日：為了一個週末買 1 GB，只用掉一半，剩下的會一直留到你下次落地為止。如果這趟行程可能不會成行，或者可能比你以為的輕很多，錢包就是撐得住這種不確定的那一種。

兩者都在同一個帳號裡。你可以用錢包流量開始一趟行程，等到某天真的變重了再加一張通行證，而你沒用掉的餘額，在通行證結束之後仍然還在。

常見問題