Trip Sync
Lee tu itinerario para que te enteres en el sofá, no en la puerta de embarque.
Casi todos los problemas de cobertura de un viajero son problemas de momento, no de cobertura. La información que necesitabas ya existía. Existía un martes por la tarde, mientras reservabas, y descubriste que la necesitabas un sábado por la mañana, en una sala de llegadas y sin señal. Trip Sync existe para mover ese descubrimiento al martes.
Las dos formas de entrar
La primera es conectar un calendario. Autorizas Google Calendar o iCloud con permiso de solo lectura, eliges qué calendarios entran, y buscamos eventos que parezcan un viaje: un número de vuelo, un código de aeropuerto, el nombre de una aerolínea, una reserva de hotel con una ciudad. No tocamos nada más.
La segunda es una dirección de reenvío. Cada cuenta tiene la suya, con esta forma: [email protected]. Reenvías el correo de confirmación de la aerolínea, del operador ferroviario o del hotel, y unos 20 seconds después el viaje aparece en la app con cada tramo desglosado. El correo que llega desde una dirección que no está en tu cuenta se descarta antes de leerlo, así que una dirección filtrada no sirve para colarte viajes.
Usa una, usa las dos o no uses ninguna. Nada de esto hace falta para que la eSIM funcione. El Passport se instala una vez y sigue reconociendo el país por su cuenta. Trip Sync es una ventaja de salida, no un requisito.
Qué aspecto tiene un viaje ya leído
Este es un itinerario real por varios países, del tipo que parece sencillo en una web de reservas y no lo es.
| Tramo | Países implicados | Estado | Qué te decimos |
|---|---|---|---|
| Londres a Zúrich, 4 mar | Suiza | Con cobertura | Swisscom y luego Sunrise, 5G en ambas |
| Zúrich a Milán en tren, 7 mar | Italia más 40 minutos de Suiza | Con cobertura | El tren cruza una frontera que no reservaste. Los dos lados entran en tu saldo |
| Milán a Tirana, 11 mar | Albania | Revisar | Hay cobertura, pero el pack que ibas a comprar es solo Europa y la deja fuera |
| Tirana a Estambul, 14 mar | Turquía | Con cobertura | Turkcell primero. Las reglas de registro se aplican a los teléfonos, no a los perfiles eSIM |
| Estambul, escala de 6 horas, 17 mar | Catar | Señalado | Tu billete dice Estambul a Bangkok. Pasa por Doha y ahí vas a querer datos |
Dos filas de esa tabla son el motivo entero. El tren de Zúrich a Milán se vende como un trayecto entre dos ciudades y en la práctica son 40 minutes de red suiza seguidos de red italiana, lo cual importa si compraste un pack de un solo país. La escala de Doha no está impresa en el billete de ninguna forma que lea una persona, porque el billete dice Estambul a Bangkok, y seis horas en Hamad International son exactamente cuando quieres tener conexión.
Los tres casos incómodos
La escala que no figura. Los sistemas de venta esconden el trayecto detrás de un par de origen y destino. Nosotros resolvemos el número de vuelo hasta su ruta real y te decimos en qué países vas a pisar de más, y cuánto tiempo. Por debajo de 90 minutes te lo decimos y te recomendamos no hacer nada, porque lo vas a pasar caminando.
La frontera terrestre. Las rutas de tren y de autobús por Europa, el Sudeste Asiático y Sudamérica cruzan fronteras que nadie reserva. Una excursión de un día desde Viena roza Eslovaquia. Un autobús desde Chiang Rai roza Laos. El saldo de la wallet cubre todas, y por eso recomendamos saldo antes que packs de un país en cualquier viaje que lleve tren. Si ya tienes un pack de país, te decimos qué horas de tu trayecto no cubre.
El crucero. Este es el caso en el que perdemos, y lo decimos sin rodeos. Un barco en alta mar no está en ningún país, y ninguna eSIM de viaje del mundo cubre mar abierto. Tu conexión se corta entre 12 y 20 millas náuticas de la costa. A bordo estás en el servicio por satélite del propio barco, te lo factura el barco, a un precio sobre el que no tenemos ningún control. Lo que sí hacemos es listar los puertos, confirmar la cobertura en cada uno y decirte dónde se acaba la señal, para que el momento en que muere no lo interpretes como una avería.
19 s
tiempo mediano hasta el primer byte al aterrizar con el perfil ya preparado
3
campos del evento que leemos, y ninguno más: título, fechas y ubicación
145
destinos comprobados contra tu ruta, más de 200 en el lanzamiento
Qué leemos y qué no leemos nunca
Una función que lee un calendario tiene que ser concreta sobre lo que eso significa, porque la versión vaga de esta frase es como se abusa de los permisos. Esta es la lista completa.
| Campo | Lo leemos | No lo leemos nunca |
|---|---|---|
| Título del evento | Sí | |
| Fecha de inicio y de fin | Sí | |
| Campo de ubicación del evento | Sí | |
| Invitados y sus direcciones de correo | Nunca | |
| Descripción y notas del evento | Nunca | |
| Adjuntos y enlaces de reunión | Nunca | |
| Calendarios que no conectaste | Nunca | |
| Cualquier cosa de tu bandeja que no reenviaste | Nunca |
Tres compromisos más. El permiso que pedimos es de solo lectura, así que la capacidad de escribir no existe, no es que no la usemos. Borrar un viaje leído borra el itinerario y la fuente de la que salió en la misma acción, sin borrado blando y sin cola de retención. Y nada de esto se vende, se comparte con un socio ni se usa para publicidad segmentada, porque vendemos gigabytes y no tenemos un negocio publicitario que alimentar.
Qué cambia el día del viaje
La noche antes de volar recibes una notificación. Nombra cada país de la ruta, el estado de cobertura de cada uno, los operadores en los que vas a estar y la única compra recomendada, si hace falta alguna. Si no necesitas nada, dice que no necesitas nada, que es una notificación que la mayoría de apps de viaje son incapaces de enviar por diseño.
Al aterrizar, el perfil de ese país ya está preparado, así que tu móvil se engancha al orden de operadores correcto en vez de ponerse a buscar. Puedes ver cómo está un país concreto antes de conectar nada en cobertura, mirar qué hay activo en destinos y comprar el saldo que simplifica un viaje con varias fronteras en la tienda.