eSIM Kyoto

À Kyoto, tu te connectes à KDDI ou SoftBank, selon celui qui fonctionne le mieux là où tu te trouves. Le débit habituel dans le pays est de 74 Mbps. Tes données fonctionnent dès l'atterrissage, avant même le contrôle des passeports.

Réseaux: KDDI et SoftBank
Débit typique en Japon: 74 Mbps en temps normal, 21 Mbps aux heures chargées
5G: oui, en standalone et en non standalone
Bridage: Aucun sur les forfaits avec compteur
Partage de connexion: Autorisé sur tous les forfaits

Les forfaits qui couvrent Kyoto

Forfaits data pour Japon
Data	Validité	Prix par Go	Prix
1 GB	N'expire jamais	4,89 €	4,89 €
3 GB	N'expire jamais	2,63 €	7,89 €
5 GBLe plus choisi	N'expire jamais	1,98 €	9,89 €
10 GB	N'expire jamais	1,39 €	13,89 €
20 GB	N'expire jamais	1,04 €	20,89 €
50 GB	N'expire jamais	0,80 €	39,89 €

Un opérateur unique ne peut pas faire ce basculement.

Tous les forfaits Japon Forfait régional : Asie Japon : la couverture mobile Pas de réseau après l'atterrissage

Comment Japan se situe en Asie

Débit typique de la région: 42.95 Mbps
Réseaux utilisés: 2, KDDI, SoftBank
5G: Yes, standalone and non standalone
Voisin plus rapide: Macau, 84 Mbps
Voisin plus lent: Malaysia, 61 Mbps
Villes avec leur propre page: 5 : Tokyo, Osaka, Kyoto, Sapporo, Fukuoka

À l'atterrissage à Kansai International Airport (KIX)

Aéroport: KIX / RJBB
Dessert aussi: Osaka Itami Airport (Osaka International Airport) (ITM)

Rejoindre Kyoto

Limited express Haruka (JR West) vers Kyoto Station (KIX), environ 73 minutes
Kansai Airport Limousine Bus vers Kyoto Station Hachijoguchi (KIX), environ 85 minutes

Sous terre et dans le métro

Kyoto Municipal Subway compte 2 lignes. Il a ouvert en 1981. L'exploitant ne publie pas si les tunnels captent, donc nous n'affirmons rien.

Bon à savoir sur Kyoto

Kyoto n'a pas d'aéroport commercial à elle ; les arrivées passent par Kansai International, d'où le limited express Haruka atteint Kyoto Station en 73 minutes.
Le métro de Kyoto est petit pour le Japon, seulement deux lignes, la Karasuma et la Tozai, ouvertes en 1981 et exploitées par le Kyoto Municipal Transportation Bureau.
Kyoto Station est le terminal d'entrée du Tokaido Shinkansen ainsi que de cinq lignes classiques JR West, d'une ligne Kintetsu et d'une ligne de métro municipal.
KYOTO Wi-Fi utilise le SSID KYOTO Wi-Fi et connecte les utilisateurs par un compte Facebook, Twitter, Google ou Yahoo! JAPAN, ou par un identifiant et un mot de passe saisis. Aucun numéro de téléphone japonais n'intervient.
Dans les équipements publics, KYOTO Wi-Fi impose de refaire l'authentification toutes les 30 minutes. Le service aux arrêts de bus urbains a pris fin le 31 mars 2025 et le service dans certains équipements publics a pris fin le 31 août 2025.
Le Kyoto City Transportation Bureau indique que KYOTO Wi-Fi n'est disponible ni aux arrêts de bus urbains ni dans les stations de métro.
Les cartes de crédit, de débit et de retrait ne peuvent pas servir à payer un trajet dans les bus de la ville de Kyoto. Les espèces, les titres journaliers et les cartes IC comme ICOCA et Suica sont les moyens acceptés.
Le Kyoto City Bus applique un tarif unique de 230 yens pour les adultes et 120 yens pour les enfants à l'intérieur de la zone à tarif unique. Les passagers montent par la porte arrière et paient en descendant par la porte avant.
Les bus et le métro de la ville de Kyoto acceptent dix cartes IC, PiTaPa, ICOCA, Kitaca, PASMO, Suica, manaca, TOICA, HAYAKAKEN, nimoca et SUGOCA, plus le KANSAI ONE PASS délivré uniquement aux touristes étrangers.
Les cartes IC se rechargent dans les stations de métro, dans les gares d'autres compagnies et dans les supérettes, même si le bureau des transports conseille de vérifier si le rechargement est possible dans chaque gare ou magasin.
ICOCA est une carte à valeur stockée rechargée en argent, avec un solde maximal de 20,000 yens. JR West indique qu'elle fonctionne sur les trains et les bus dans tout le Japon et dans les commerces affichant le logo IC ou ICOCA.
Le Kyoto Subway and Bus One-day Pass couvre toutes les lignes de métro, toutes les lignes de City Bus et la plupart des lignes de Kyoto Bus. Il n'est valable que le jour de son activation, pas sur 24 heures glissantes.
Le service mobile dans les tunnels de la Karasuma Line a démarré sur la section Shijo, Takeda le 27 mars 2013 et s'est étendu à Shijo, Kokusaikaikan le 30 septembre 2013, fourni conjointement par NTT docomo, KDDI et SoftBank Mobile.
Le service mobile dans les tunnels de la Tozai Line a atteint la section Yamashina, Uzumasa Tenjingawa le 27 mars 2015, s'ajoutant au tronçon Rokujizo, Yamashina antérieur, là encore de NTT docomo, KDDI et SoftBank Mobile.
Kansai International Airport a ouvert le 4 septembre 1994 sur Kankujima, une île artificielle au milieu de la baie d'Osaka, et se compose de deux terminaux.
Le Sky Gate Bridge R, long de 3,750 mètres, relie l'île de Kansai Airport à Rinku Town, avec six voies routières sur le tablier supérieur et deux voies ferrées en dessous. C'est le plus long pont en treillis à double tablier du monde.
Itami, officiellement Osaka International Airport, se trouve à 36 km au sud-ouest de Kyoto Station mais n'accueille que des vols intérieurs, ayant perdu le trafic international au profit de Kansai International Airport en 1994.
La Hankyu Kyoto Main Line fait 45.3 km depuis Osaka-umeda et a son terminus à Kyoto-kawaramachi, pas à Kyoto Station. La Keihan Main Line rate aussi Kyoto Station, Shichijo étant l'arrêt le plus proche.
Le Wi-Fi gratuit de JR West ne demande ni mot de passe ni autre authentification et autorise 15 minutes d'internet par connexion. Les codes invités pour le Wi-Fi dans les grandes gares JR West sont délivrés au guichet de Kansai Airport Station.
Le bus limousine de Kansai Airport vers Kyoto Station Hachijoguchi est exploité par Kansai Airport Transportation Enterprise avec Keihan Bus et Hankyu Kanko Bus. Un aller simple adulte coûte 2,800 yens et la réservation est obligatoire.
Le ministère japonais des Affaires intérieures et des Communications informe les opérateurs d'un amendement au Mobile Phone Improper Use Prevention Act qui étend la vérification d'identité aux SIM data seules, que la loi ne couvrait pas jusque-là.

Autres villes que nous couvrons en Japon

Osaka: 43 km de Kyoto, aéroport le plus proche ITM
Tokyo: 365 km de Kyoto, aéroport le plus proche HND
Fukuoka: 515 km de Kyoto, aéroport le plus proche FUK
Sapporo: 1016 km de Kyoto, aéroport le plus proche OKD