Trip Sync
Ele lê o seu itinerário para você descobrir no sofá, não no portão.
Quase todo problema de cobertura de um viajante é um problema de momento, não de cobertura. A informação que faltava já existia. Ela existia numa terça à noite, enquanto você reservava, e você descobriu que precisava dela num sábado de manhã, no saguão de desembarque e sem sinal. O Trip Sync existe para levar essa descoberta para a terça.
As duas portas de entrada
A primeira é conectar um calendário. Você autoriza o Google Calendar ou o iCloud com permissão somente leitura, escolhe quais calendários entram, e a gente procura eventos com cara de viagem: um número de voo, um código de aeroporto, o nome de uma companhia aérea, uma reserva de hotel com cidade. Nada além disso é tocado.
A segunda é um endereço de encaminhamento. Toda conta tem o seu, no formato [email protected]. Você encaminha o e-mail de confirmação da companhia aérea, da ferrovia ou do hotel, e cerca de 20 seconds depois a viagem aparece no app com cada trecho separado. Mensagem vinda de um endereço que não está na sua conta é descartada antes de ser lida, então um endereço vazado não serve para injetar viagens na sua conta.
Use uma, use as duas ou não use nenhuma. Nada disso é necessário para o eSIM funcionar. O Passport continua sendo instalado uma única vez e continua reconhecendo o país sozinho. O Trip Sync é vantagem de largada, não dependência.
Como fica uma viagem já lida
Este é um itinerário real por vários países, do tipo que parece simples num site de reservas e não é.
| Trecho | Países envolvidos | Situação | O que a gente diz |
|---|---|---|---|
| Londres a Zurique, 4 mar | Suíça | Coberto | Swisscom e depois Sunrise, 5G nas duas |
| Zurique a Milão de trem, 7 mar | Itália mais 40 minutos de Suíça | Coberto | O trem cruza uma fronteira que você não reservou. Os dois lados entram no seu saldo |
| Milão a Tirana, 11 mar | Albânia | Conferir | Tem cobertura, mas o pacote que você ia comprar é só Europa e deixa o país de fora |
| Tirana a Istambul, 14 mar | Turquia | Coberto | Turkcell primeiro. As regras de registro valem para aparelhos, não para perfis eSIM |
| Istambul, escala de 6 horas, 17 mar | Catar | Sinalizado | Seu bilhete diz Istambul a Bangkok. A rota passa por Doha e você vai querer dados lá |
Duas linhas dessa tabela são o motivo inteiro. O trem de Zurique a Milão é vendido como um trajeto entre duas cidades e na prática são 40 minutes de rede suíça seguidos de rede italiana, o que importa se você comprou um pacote de um país só. A escala em Doha não está impressa no bilhete de nenhuma forma que uma pessoa leia, porque o bilhete diz Istambul a Bangkok, e seis horas no Hamad International são exatamente quando você quer uma conexão funcionando.
Os três casos chatos
A escala que não aparece. Os sistemas de venda escondem o trajeto atrás de um par de origem e destino. A gente resolve o número do voo até a rota real e diz em quais países a mais você vai pisar, e por quanto tempo. Abaixo de 90 minutes a gente diz isso e sugere não fazer nada, porque você vai passar esse tempo andando.
A fronteira terrestre. Rotas de trem e de ônibus pela Europa, pelo Sudeste Asiático e pela América do Sul cruzam fronteiras que ninguém reserva. Um bate e volta de Viena raspa a Eslováquia. Um ônibus de Chiang Rai raspa o Laos. O saldo da carteira cobre todas elas, e é a principal razão para a gente recomendar saldo em vez de pacote de país único em qualquer viagem com trem. Se você já tem um pacote de país, a gente diz quais horas do trajeto ele não cobre.
O cruzeiro. Este é o caso em que a gente perde, e a gente fala isso na lata. Um navio em alto mar não está em país nenhum, e nenhum eSIM de viagem no mundo cobre mar aberto. Sua conexão para entre 12 e 20 milhas náuticas da costa. A bordo você fica no serviço de satélite do próprio navio, cobrado pelo navio, a um preço sobre o qual não temos controle nenhum. O que a gente faz é listar os portos, confirmar a cobertura em cada um e dizer onde o sinal acaba, para que a hora em que ele morre não seja uma surpresa que você interpreta como defeito.
19 s
tempo mediano até o primeiro byte ao pousar com o perfil já preparado
3
campos do evento que a gente lê, e nenhum outro: título, datas e local
145
destinos conferidos contra a sua rota, mais de 200 no lançamento
O que a gente lê e o que a gente nunca lê
Um recurso que lê um calendário precisa ser específico sobre o que isso significa, porque a versão vaga dessa frase é como permissão vira abuso. A lista completa está aqui.
| Campo | A gente lê | A gente nunca lê |
|---|---|---|
| Título do evento | Sim | |
| Data de início e de fim | Sim | |
| Campo de local do evento | Sim | |
| Convidados e os e-mails deles | Nunca | |
| Descrição e notas do evento | Nunca | |
| Anexos e links de reunião | Nunca | |
| Calendários que você não conectou | Nunca | |
| Qualquer coisa na sua caixa que você não encaminhou | Nunca |
Mais três compromissos. A permissão que a gente pede é somente leitura, então a capacidade de escrever não existe, não é que ela está sem uso. Apagar uma viagem lida apaga o itinerário e a fonte de onde ele veio na mesma ação, sem exclusão lógica e sem rastro de retenção. E nada disso é vendido, compartilhado com parceiro ou usado para direcionar anúncio, porque a gente vende gigabytes e não tem negócio de publicidade para alimentar.
O que muda no dia
Na véspera do voo você recebe uma notificação. Ela nomeia cada país da rota, o estado de cobertura de cada um, as operadoras em que você vai estar e a única compra recomendada, se for preciso alguma. Se você não precisa de nada, ela diz que você não precisa de nada, uma notificação que a maioria dos apps de viagem é estruturalmente incapaz de mandar.
Ao pousar, o perfil daquele país já está preparado, então seu celular se conecta na ordem certa de operadoras em vez de sair procurando. Dá para ver como está um país antes de conectar qualquer coisa em cobertura, olhar o que está no ar em destinos e comprar o saldo que simplifica uma viagem com várias fronteiras na loja.