Trip Sync
Il lit ton itinéraire pour que tu l'apprennes sur ton canapé, pas à la porte d'embarquement.
Presque tous les problèmes de couverture d'un voyageur sont des problèmes de moment, pas de couverture. L'information dont tu avais besoin existait déjà. Elle existait un mardi soir, pendant que tu réservais, et tu as découvert qu'il te la fallait un samedi matin, dans un hall d'arrivée et sans réseau. Trip Sync existe pour ramener cette découverte au mardi.
Les deux façons d'entrer
La première, c'est de connecter un agenda. Tu autorises Google Calendar ou iCloud en lecture seule, tu choisis les agendas concernés, et nous guettons les événements qui ressemblent à un voyage : un numéro de vol, un code d'aéroport, un nom de compagnie, une réservation d'hôtel avec une ville. Rien d'autre n'est touché.
La seconde, c'est une adresse de transfert. Chaque compte a la sienne, de la forme [email protected]. Tu fais suivre le mail de confirmation de la compagnie aérienne, de l'opérateur ferroviaire ou de l'hôtel, et environ 20 seconds plus tard le voyage apparaît dans l'application avec chaque segment détaillé. Un courrier venant d'une adresse absente de ton compte est jeté avant d'être lu, donc une adresse qui fuite ne permet pas d'injecter des voyages chez toi.
Utilise l'une, les deux, ou aucune. Rien de tout cela n'est nécessaire pour que l'eSIM fonctionne. Le Passport s'installe toujours une seule fois et reconnaît toujours le pays tout seul. Trip Sync est une longueur d'avance, pas une dépendance.
À quoi ressemble un voyage analysé
Voici un vrai itinéraire multi pays, du genre qui paraît simple sur un site de réservation et ne l'est pas.
| Segment | Pays concernés | État | Ce que nous te disons |
|---|---|---|---|
| Londres vers Zurich, 4 mars | Suisse | Couvert | Swisscom puis Sunrise, 5G sur les deux |
| Zurich vers Milan en train, 7 mars | Italie plus 40 minutes de Suisse | Couvert | Le train franchit une frontière que tu n'as pas réservée. Les deux côtés sont dans ton solde |
| Milan vers Tirana, 11 mars | Albanie | À vérifier | Couvert, mais le forfait que tu allais prendre est Europe seule et l'exclut |
| Tirana vers Istanbul, 14 mars | Turquie | Couvert | Turkcell d'abord. Les règles d'enregistrement visent les téléphones, pas les profils eSIM |
| Istanbul, escale de 6 heures, 17 mars | Qatar | Signalé | Ton billet dit Istanbul vers Bangkok. Il passe par Doha et tu voudras de la data là-bas |
Deux lignes de ce tableau résument tout l'intérêt. Le train Zurich Milan est vendu comme un trajet entre deux villes et représente en pratique 40 minutes de réseau suisse suivies de réseau italien, ce qui compte si tu as acheté un forfait pour un seul pays. L'escale de Doha n'est écrite nulle part sur le billet de façon lisible pour un humain, puisque le billet dit Istanbul vers Bangkok, et six heures à Hamad International, c'est exactement le moment où tu veux une connexion.
Les trois cas pénibles
L'escale non affichée. Les systèmes de billetterie cachent le routage derrière un simple couple origine destination. Nous remontons du numéro de vol jusqu'au trajet réel et nous te disons dans quels pays supplémentaires tu vas physiquement poser le pied, et combien de temps. En dessous de 90 minutes, nous te le disons et te conseillons de ne rien faire, parce que tu vas les passer à marcher.
La frontière terrestre. Les trajets en train et en car en Europe, en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud franchissent des frontières que personne ne réserve. Une excursion depuis Vienne effleure la Slovaquie. Un bus depuis Chiang Rai effleure le Laos. Le solde de la cagnotte les couvre toutes, et c'est la raison principale pour laquelle nous recommandons le solde plutôt qu'un forfait mono pays dès qu'il y a un train dans le voyage. Si tu as déjà un forfait pays, nous te disons quelles heures de ton trajet il ne couvre pas.
La croisière. C'est le cas où nous perdons, et nous le disons franchement. Un navire en mer n'est dans aucun pays, et aucune eSIM de voyage au monde ne couvre la haute mer. Ta connexion s'arrête entre 12 et 20 milles nautiques des côtes. À bord, tu es sur le service satellite du navire, facturé par le navire, à un prix sur lequel nous n'avons aucune prise. Ce que nous faisons, c'est lister les ports, confirmer la couverture dans chacun, et te dire où le signal s'arrête, pour que le moment où il meurt ne soit pas une surprise que tu prendrais pour une panne.
19 s
temps médian jusqu'au premier octet à l'atterrissage, profil préparé à l'avance
3
champs d'événement lus, et aucun autre : titre, dates, lieu
145
destinations vérifiées sur ton trajet, plus de 200 au lancement
Ce que nous lisons, et ce que nous ne lisons jamais
Une fonction qui lit un agenda doit être précise sur ce que cela veut dire, parce que la version vague de cette phrase est exactement la façon dont les autorisations dérapent. Voici la liste complète.
| Champ | Nous le lisons | Nous ne le lisons jamais |
|---|---|---|
| Titre de l'événement | Oui | |
| Dates de début et de fin | Oui | |
| Champ lieu de l'événement | Oui | |
| Participants et leurs adresses mail | Jamais | |
| Description et notes de l'événement | Jamais | |
| Pièces jointes et liens de réunion | Jamais | |
| Agendas que tu n'as pas connectés | Jamais | |
| Tout ce qui est dans ta boîte et que tu n'as pas transféré | Jamais |
Trois engagements de plus. Le périmètre demandé est en lecture seule, donc la capacité d'écrire est absente et non simplement inutilisée. Supprimer un voyage analysé supprime l'itinéraire et la source dont il vient dans la même action, sans suppression douce et sans traîne de conservation. Et rien de tout cela n'est vendu, partagé avec un partenaire ou utilisé pour cibler de la publicité, parce que nous vendons des gigaoctets et n'avons aucune activité publicitaire à nourrir.
Ce que ça change le jour du départ
La veille du départ, tu reçois une seule notification. Elle nomme chaque pays du trajet, l'état de couverture de chacun, les opérateurs sur lesquels tu seras, et l'unique achat recommandé si tu en as besoin. Si tu n'as besoin de rien, elle dit que tu n'as besoin de rien, ce qu'une majorité d'applications de voyage sont structurellement incapables d'envoyer.
À l'atterrissage, le profil du pays est déjà préparé, donc ton téléphone s'accroche au bon ordre d'opérateurs au lieu de chercher. Tu peux regarder à quoi ressemble un pays avant même de connecter quoi que ce soit sur la couverture, voir ce qui est ouvert sur les destinations, et acheter le solde qui simplifie un voyage à plusieurs frontières dans la boutique.